南北快速干道 近三成挖隧道
2015-06-23
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南北快速干道 近三成挖隧道
月底前施工 預計2017年5月通車 20分鐘穿越沈城南北
源于：沈陽日報
沈陽南北快速干道工程方案確定，預計本月底前就可以進場施工。據悉，南北快速干道的隧道將占整個工程的近三分之一。6月18日，本報記者專訪市建委相關負責人解答相關疑問。
為何要在城里建隧道?
當前，沈陽在建的快速通道均為高架橋方式，為什么南北快速干道在南段和中段采用了隧道的設計呢?
市建委相關負責人：根據《沈陽市城市總體規劃(2011—2020)草案》中，嚴格控制皇城及其周圍的建筑高度、體量和色彩。新建、改建的建筑都要禁 止大體量建筑的建設。中段途經的西順城街，位于盛京皇城歷史文化街區的核心區域，如建高架橋勢必影響盛京皇城歷史文化街區整體規劃，因此最終改為隧道。
而南段所對應的地面現狀空間狹窄，其中五愛街、風雨壇街道路紅線寬度80%為40米，難以建設高架橋，而采用隧道方案可以解決地面交通瓶頸問題，同時可以避免給沿線居民生活及工作帶來不利影響。
如遇較大降水怎么辦?
如果遇到暴雨，隧道內會不會積水呢?
市建委相關負責人：隧道內通風、照明、消防、排水、智能控制系統等設施一應俱全，可以說，這條隧道的設計標注將達到國內一流水平。
在排水方面，隧道在南、北兩端洞口處各設置一座雨水泵房，并配備橫截溝攔截敞開段雨水，在隧道最低點設置廢水泵房，以排除匯集到隧道內的其它少量廢水。
沈陽市南北快速干道工程南起南二環五愛街科普公園，北至北三環朱爾屯立交，主要在原有道路基礎上進行建設，沿途由南向北，分別途經五愛街、風雨壇街、 西順城街、廣宜街、小北關街、望花南街和望花北街。工程路線全長16公里，采用高架與隧道相結合的施工方案，以沈陽方城為中心，分為南、中、北三段。南段 和中段為隧道,北段為4段高架。
兩段隧道怎么走?
南北快速干道工程的兩段隧道入口和出口設在哪里?未來車輛又將如何進出呢?
市建委相關負責人：南段隧道“入口”設在文萃路上，緊靠市城建局旁邊的科普公園，車輛從此逐漸進入地下，然后經過五愛街、風雨壇，到熱鬧路處逐漸向上 爬坡，最終在樂郊路附近走到地面，然后開行150米左右，在熱鬧路和南順城路之間進入“交織段”，車輛在此可進行選擇，或繼續快速干道進入中段隧道，或行 駛地面道路，離開快速干道。在近190米的“交織段”之后，便進入中段隧道，中段隧道入口設在南順城路附近，此后在地下穿過西順城路、大西路、廣宜街后， 在東西快速干道附近的天后宮路開始爬坡，到團結路以南，進入地面。此后，南北快速干道將進入高架橋部分。
目前正常速度通過需約1小時20分
未來穿越沈城南北只需20分鐘
記者昨日實地體驗發現，目前南北快速干道以正常速度通過全程需1小時20分左右。
在2017年5月建成通車后，由于快速路全程不受信號燈控制，行車速度將提升至60公里/小時，這段路程可縮短到只需20多分鐘。此外，南北快速干道北端也將與三環連通，方便市民出城。
將擴大主城人口活動半徑
南北二干線工程解決了跨河而居的生活成本。不少專家認為，它將極大盤活渾南地區產業和物業。南北快速干道工程除舒緩金廊——奧體緊張的交通壓力外，還將拉伸城市進深，擴大沈陽主城人口的活動半徑。此外，產業遷移將帶動人口遷移。(記者：于海)
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